La propuesta, que modifica la fracción IV del artículo 7 de la Ley General del Sistema Nacional de Seguridad Pública, busca establecer que las instituciones de la Federación en el rubro de seguridad pública, la CDMX, los estados y municipios, en el ámbito de su competencia, deberán coordinarse para proponer, ejecutar y evaluar el programa planteado.
Este delito no sólo daña el aspecto económico, debido a que el 43 por ciento de las importaciones y exportaciones de nuestro país se realizan a través del autotransporte, sino también al sector turismo por la gran cantidad de personas que se traslada en camiones de pasajeros a sus destinos, enfatizó.
Añadió que los casos se concentraron principalmente en los estados de Guerrero, Tlaxcala, Puebla, Oaxaca, Chiapas y Veracruz.
La legisladora precisó que, de acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), el gasto en seguridad para las unidades de las empresas transportistas de carga se elevó de 6 al 12 por ciento, mientras que los seguros contra robo para el mismo sector se encarecieron un 20 por ciento.
Cifras de la propia organización señalan que las pérdidas de robo por una unidad superan el millón y medio de pesos, agregó la diputada de Movimiento Ciudadano.
La diputada explicó que según datos del SESNSP, en los últimos 19 meses, tan sólo en el estado de Hidalgo, se registraron 171 robos en carretera, todos ellos con violencia.
“Durante 2015 se tuvo un registro de dos mil 530 delitos de esa índole, de los cuales más de 2 mil fueron con violencia; 902 a camiones de carga, 158 a autobuses, 238 a vehículos particulares y 707 a otros”, subrayó.
Corichi García aseguró que “no es raro” toparse con estos ilícitos en esas vías de comunicación, aunque sólo algunos cuantos casos se han hecho públicos y es cuando se pone atención a la espiral de criminalidad creciente en los caminos y autopistas de nuestro país. “Podemos afirmar que existen tramos carreteros que están dominados ya por la delincuencia organizada”, dijo.
